首席执行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在接受路透社采访时说，英特尔可能会在六到九个月内开始为汽车公司生产按需半导体。

　　“我们希望其中一些事情能够得到缓解，不需要三年或四年的工厂建设，而是可以在我们现有的某些流程中对六个月的新产品进行认证，”基辛格告诉路透社。“我们已经与一些关键零部件供应商开始了这些接触。”

　　即使英特尔无法达到6到9个月的目标，这一消息也凸显了英特尔作为其他公司的芯片生产商对新业务的重视。

　　基辛格上个月在“未来工程”公告中宣布了一项名为“英特尔代工服务”的新业务，称其为“独立的代工业务部门”，并承诺该公司将使其晶圆厂开始生产x86，Arm和RISC-V。外部客户的核心芯片。作为该公告的一部分，英特尔还计划投资200亿美元用于扩大其在亚利桑那州的晶圆厂，以帮助其更好地满足外部合作伙伴的需求。

　　汽车行业一直是持续受到全球半导体短缺困扰最严重的领域之一，福特和通用汽车等汽车公司由于缺少零部件而被迫关闭生产或进行卡车更换。如果英特尔能够在一年内开始生产汽车芯片，那么它可以提供一种急需的新供应渠道来缓解这些短缺。

　　全球短缺已经到了拜登政府寻求干预的地步：总统呼吁按行政命令审查半导体供应链，并接待了英特尔，谷歌，福特，通用汽车，台积电和台积电等公司的高管。戴尔在白宫举行今天的“半导体和供应链弹性首席执行官峰会”。

　　拜登在会议上说：“我们在研发和制造方面一直落后，坦率地说，我们必须加紧比赛。”